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清華大學成立車輛學院,學神學霸即將到達戰場!

時間:2019-04-03來源:環球網 瀏覽次數:2545次

隨著清華大學校學術委員會投票高票經過,校務會審議批準,一所“新學院”漸露真容……4月3日上午,記者從清華大學獨家得知,清華大學車輛與運載學院即日起正式成立,簡稱車輛學院,英文稱號School of Vehicle and Mobility, Tsinghua University,英文縮寫SVM。

同時撤銷清華大學汽車工程系建制。

據悉,車輛學院將下設四個研討所,構成“一院四所”規劃。

現任汽車工程系主任楊殿閣教授將成為首任院長。

這所新學院到底有多牛?清華大學成立車輛學院,被以為是順應國際科技展開趨向、打造學科展開生態體系、更好地效勞汽車強國樹立的嚴重舉措。

重工業部汽車工業籌備組1951年暑期實習班合影。

80名參與培訓的大學生中,有37名來自清華大學。

一方面,87年前,清華大學在國內最早展開車輛工程人才培育與科學研討工作,是國內獨一同時具有車輛工程、動力機械及工程兩個國度重點學科的高等院校。

依托車輛學院建有汽車安全與節能國度重點實驗室、“車聯網教育部-中國移動分離實驗室”等重點實驗室。

近五年,清華大學汽車工程系共承擔科研項目749 項、科研經費7.8億;發表高水平 SCI 檢索論文1113篇,獲國度級技術發明獎及科技進步獎 4項,省部級一等獎12 項。

另一方面,未來5年,清華車輛學院將進一步盤繞動力工程和汽車工程等優勢方向上展開基礎理論研討和科學技術攻關。

此外,車輛學院將與自動化系、軟件學院等校內其他院系積極協作,凝聚清華力氣分離展開智能汽車、智能交通和聰慧城市。

同時,車輛學院還將與豐田、戴姆勒等國內外知名企業進一步深化協作。

人工智能、聰慧城市,這些人才也得到汽車碗里來汽車工程系主任楊殿閣教授在校學術委員會匯報校學術委員會后部分委員與汽車系代表合影留念當前,汽車工業也正閱歷一場百年未遇的科技反動,道路運載范疇正向電動化、智能化、網聯化和共享化加速改造,不時地推翻傳統汽車的學科基礎、人才培育和技術內核。

領英發布的數據顯現,汽車行業整體的人才吸收力指數為1.046,高居行業吸收力排行榜第三,僅次于互聯網和房地產行業。

值得留意的是,與傳統汽車行業不同,新能源與智能汽車范疇展示出對具有跨行業背景的復合型人才的激烈需求。

據記者了解,傳統汽車范疇中,有跨行業工作閱歷的人才占人才總數的14%,而在新能源與智能汽車范疇中,有跨行業工作閱歷的人才占人才總數的比例高達90%。

有調查報告估量,2025年,僅中國車聯網市場范圍就將高達2162億美圓。

業內人士表示,由于人才市場缺口較大,從事新能源電池、人工智能、無人駕駛等新興業務范疇工程師的年薪水漲船高。

博士畢業進入車企,起薪或可高達百萬元,“否則基本留不住人”。

學霸去哪兒:就業不愁,創業有夢1960年,第Ⅴ型微型汽車在北京站前運營2018年,由清華大學汽車工程系、汽車工程系學生創業企業智行者公司協作開發的自動駕駛小車可替人工運送圖書。

汽車工程系主任楊殿閣教授表示,本科培育階段,清華大學車輛學院計劃采用“1 3”教學計劃,實行通識基礎上的專業教育。

課程樹立方面,車輛學院將思索向交通和移動出行,以及未來智能交通系統拓展。

研討生培育將繼續在兩個一級學科下中止,并依據未來展開需求和學??傮w規劃,適時拓展聰慧出行相關學科的研討生培育。

同時繼續在MEM中心諧和管理下招收工程管理碩士。

無論是昔日還是今天,在車輛學院往屆畢業生中,總少不了“學霸”“學神”的身影。

他們中有的站上了清華園講臺,成為“85后教授”;有的曾經成為汽車國防研討“國度隊”的科研主干;有的曾經出任創業公司CEO,帶領團隊勇攀高峰;有的則曾經入選中國汽車工程學會“汽車青年人才托舉工程”……他們正在向自己心目中理想的樣子展開著。

近年來來,國內不少車企和造車新權力掀起“搶人大戰”。

有業內人士以為,之所以要“搶人”,正是由于“人”變得稀缺了。

求賢若渴不只源自激烈的危機認識,更出于對新一輪產業反動的敏銳嗅覺。

這也是清華大學車輛學院此次“升級”的最大動力。

中國青年報中青在線記者 許亞杰

關鍵字:大學,清華大學,清華大學汽車工程系

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