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“巡航失控”車主將起訴奔馳,稱去年以來故障不斷

時間:2019-04-16來源:人民日報 瀏覽次數: 8320次

“飛馳定速巡航失靈120km/h高速狂奔”事情發作一年后,4月15日,車主薛立山接受記者采訪時表示,已拜托律師,將于本周正式起訴北京飛馳汽車有限公司、焦作鵬龍得佳汽車銷售有限公司。

薛立山通知記者,去年事發后,涉事車多次呈現毛病,最嚴重的一次是今年2月發作剎車失靈。

“經鄭州之星飛馳4S店檢測,車輛存在電動駐車制動器毛病等多項問題。

我多次與北京飛馳總部和焦作銷售公司溝通,他們都不理我,只好采取法律伎倆維權。

”此外,薛立山還表示,他在購車時也被收取了“金融效勞費”,并被強迫消費。

最新停頓:車主稱事發后多次毛病維權未獲理睬,將起訴去年3月14日晚,薛立山駕駛剛買一個多月的飛馳C200L轎車從河南到四川出差,在高速公路上遭遇“定速巡航無法關閉”,以時速120公里狂奔;5月26日,第三方審定機構出具的司法審定意見書認定:事發時“被鑒車輛不存在失控狀況”。

當時,車主薛立山表示“尊重審定結果”。

為何時隔一年多后,決議起訴飛馳及銷售公司?4月15日,薛立山接受記者采訪時表示,去年3月14日事發至今,涉事飛馳車不時發作毛病,“差不多每個月都有毛病發作,多次失靈,每次我和銷售經理聯絡,他都讓我到店(焦作鵬龍得佳汽車銷售有限公司)檢查,可一到店檢查就沒問題。

”薛立山稱,去年3月14日事發時,由于時間緊迫狀況危殆,他未能拍視頻留證據,“行車記載儀是1080P格式,內存有限會自動掩蓋,真不是我故意刪除。

”但之后,每次車輛出狀況,他都會拍視頻取證,“最嚴重的一次是今年2月13日發作剎車毛病,踩了剎車沒反響,跟我去年在高速那次狀況一樣。

”記者在薛立山微博看到,其于去年11月、今年2月多次發布拍攝車輛儀表盤的短視頻,稱“一切按鍵都不論用”、“方向沒有助力、發起機毛病燈亮起”等。

薛立山稱,今年2月14日,他請鄭州之星飛馳4S店拖車到店檢測,“他們不知道我車的狀況,應該能夠實話實說,結果檢測發現車輛存在嚴重的質量問題。

”薛立山出具的檢測單顯現,被測車輛“電動駐車制動器存在功用毛病”,“‘行駛檔位’顯現存在功用毛病。

系統功用受限制”,左、右前車輪“轉速傳感器存在功用毛病”等。

不過,記者發現,該檢測單并未蓋章。

薛立山稱,他曾請求4S店蓋章,但被告知“飛馳蓋章很省事,需求向大區、總部等層層報備”。

薛立山稱,他多次與北京飛馳總部和焦作銷售公司溝通均未獲理睬,因而決議采取法律伎倆維權,將于本周在焦作起訴這兩家公司。

購車閱歷:貸款買車交納萬元金融效勞費,還被強買保險近日,西安飛馳女車主“哭訴維權”事情引發關注。

女車主提及購車時銷售人員在其不知情的狀況下,誘導其刷1.5萬多元飛馳金融效勞費。

對此,4月14日下午,梅賽德斯-飛馳汽車金融有限公司發表聲明稱,一向尊重并依照相關法律法規展開業務運營,“不向經銷商及客戶收取任何金融效勞手續費”。

而薛立山通知記者,他在購車時也被收取了上萬元金融效勞費。

薛立山稱,他于2018年2月5日,從焦作鵬龍得佳汽車銷售有限公司處置辦了北京飛馳汽車有限公司消費的廠牌型號為BJ7204HEL的梅賽德斯-飛馳牌C200L小轎車。

“當時,我也是采取貸款的方式,交了1萬多元金融效勞費。

”薛立山說,除了金融效勞費,他還被強迫請求在該4S店置辦保險及加錢置辦“精品”,“大約多花了三五萬,假如不買這些,車就不賣你。

我的行車記載儀也是當時被強迫請求置辦加裝的,可經常呈現問題,往常曾經換過一次了。

”薛立山通知記者,事發后,他沒再運用過定速巡航功用,也另買了一輛非飛馳的車。

但這輛涉事車,他還是經常運用,“畢竟幾十萬買的車,難道就擱家里嗎?”薛立山表示,去年事發后,“上述兩公司有法定義務以擔任任的態度,對自己所購汽車質量問題和隱患中止徹底調查,有義務妥善處置自己的相關訴求,有義務主動公開廓清相關事實。

但是事故發作之后,兩公司亳無作為、極端不擔任任,并任由行動發酵,給自己構成了極大的權益和肉體損傷。

”目前,他已拜托律師代理他與北京飛馳汽車有限公司、焦作鵬龍得佳汽車銷售有限公司產義務糾葛一案的法律事宜,并發聲明敦促北京飛馳等公司:“真實實行法律規則的運營者義務關注汽車質量安全,注重消費者安全,真實承擔、實行抵消費者權益的保證義務。

”事情回想:車主曾稱靠開車門降速,司法審定稱車未失控2018年3月14日晚,薛立山單獨駕駛飛馳C200L轎車從連霍高速洛陽段上高速,隨后開啟定速巡航方式,時速120公里。

據媒體報道,之后他想切換回人工駕駛,卻發現“剎車和擋位等系統無法正常運轉”,“車子無法減速及停下”。

薛立山隨后報警求助,豫陜交警救援,最后“恢復正??刂?,安全??吭谶B霍高速923KM處路段。

”薛立山接受媒體采訪時稱,是經過開車門的方式讓車減速,“不時降到30后,制動才有效,車子終于停了下來。

”去年4月9日,飛馳公司向記者發來《關于薛先生用車閱歷的進一步狀況闡明》稱,初步判別“該車輛的定速巡航系統及駕駛系統當晚運轉正常。

”去年4月27日,涉事飛馳接受北京中機車輛司法審定中心檢測;5月26日, 司法審定意見書認定:涉事飛馳車“制動系統、巡航系統均工作正常、無毛病”,事發當天在連霍高速相關路段行駛過程中,“被鑒車輛不存在失控狀況。

”關于這一結果,飛馳公司向記者回應稱,對審定意見“充沛尊重和認同”;車主薛立山則表示,“尊重審定結果”,但他對司法審定意見書中顯現該車定速巡航被檢出在事發后關閉表示“疑惑”。

定速巡航深夜失靈 失控轎車時速120公里狂奔1小時“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚,在河南通往陜西的連霍高速上再次演出。

定速巡航深夜失靈,時速120公里的飛馳在高速路上狂奔近一個小時,豫陜交警全力救援,最后經過飛馳售后后臺遠程操作,終了了這驚魂的一幕。

車主薛先生熬過了近1小時的生死考驗后,飛馳終于終了“飛馳”。

(來源:@南方都市報)

關鍵字:奔馳汽車,奔馳,汽車故障,定速巡航,德國汽車,跑車

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