时时彩平台推荐-时时彩平台哪个好-时时彩平台注册

當前位置: 首頁> 汽車> 行情 > 新車|法拉利在城市中心搭起了概念店,F8 Tributo首度亮相中國

新車|法拉利在城市中心搭起了概念店,F8 Tributo首度亮相中國

時間:2019-04-16來源:界面新聞 瀏覽次數: 2088次

沒有法拉利的車展是不完好的,就像一根沒有沾到番茄醬的薯條。

好在法拉利把限時概念店搬進了城市的中心,讓車迷們踱步不遠就能看到最新款的躍馬。

作為本次限時概念店的焦點,全新F8 Tributo于3月初的日內瓦車展全球首秀后,法拉利就第一時間將其帶到上海與中國用戶見面,這臺488 GTB的繼任者--F8 Tributo有太多能夠書寫的中央。

先拋開產品,比如298.8萬元的起售價,你沒有看錯,這的確是法家最新款的MR超跑,相比458時期門檻足足低了90萬元。

很多車迷可能會對F8 Tributo的來歷尋根究底,這款具有全新內外外型又裝著488系列動力的新車該如何定位?可是,關于一臺法拉利來說這些真的不重要,需求劃重點的是:F8 Tributo首先更強了,其次更美觀了,最后更低價了。

這些關于持幣待購的買家們來說,簡直太爽了。

法拉利的MR車型不時都有自己的流派,強調躍馬競技肉體的同時滿足一臺都市超跑對公路和賽道的兼容。

千萬不要把法拉利當成鉆牛角的品牌,它不只提供性能也主張讓生活張弛有道,之所以能有這么多擁躉,絕不是一時之快換來的。

F8 Tributo的外形能看到Portofino和812的影子,前臉來自Portofino、身段還是488 GTB的樣子,而尾部是812同款的四圓燈。

為了表現雙座 Berlinetta 車型的性能,那臺V8引擎的最大輸出功率被調到了720匹,很明顯了吧,這款車就是瞄準邁凱倫的旗艦來的,這臺升功率抵達185匹/升的V8可謂法拉利史上為非特殊車型搭載的最強勁V8,看到這里就知道298.8萬元的起售價意味著這是一臺具有超高性價比的法拉利。

經過全面升級的性能讓F8 Tributo在極限狀態下會有更穩定的操控表現,同樣“溫馨”也成為了當世超跑在另一個層面的追求。

較488 GTB,其輸出功率大幅提升50匹,且車身更輕,較488 GTB減輕了40公斤空氣動力學效能進步10%。

作為一臺渦輪車,法拉利保證在駕駛時感受不到絲毫的渦輪遲滯,并且還要保證這臺V8能發出悅耳聲浪。

車身整合了最為先進的空氣動力學處置計劃,有助于全面激起發起機的動力潛能。

和488 Pista相同,F8 Tributo的空氣動力學配備直接從賽道演化而來,并因循了488 Pista多項用于發起機熱量管理的配置,其中包括向后傾斜裝置的前置散熱器以及位于擾流板一側(而非后側翼上)的動態發起機進氣口。

新車型由法拉利設計中心(Ferrari Styling Centre)打造,詮釋了躍馬品牌所固有的空氣動力學效率的前衛設計,在488 Pista車型上完成初次應用的S-Duct空氣動力通道,由于新車前部中止了大量改造,S-Duct空氣動力通道處置計劃也相應中止了重新設計。

與488 GTB相比,僅S-Duct一項調整就將下壓力總體進步15%。

新車型的LED大燈采用水平設計,外型愈加緊湊,法拉利空氣動力學家將新型制動冷卻進氣口與保險杠外部的進氣口中止有機整合,進一步改善了流經整個車輪拱罩的氣流,這樣能夠勝利避免為匹配更高的車速而增大制動系統尺寸。

后車窗采用的創新設計靈感來自F40,透過它能夠一窺發起機艙,當然,這在超跑上曾經不是什么新穎事了。

格柵有助于導動身動機艙內的熱空氣,同時避免影響擾流板的工作效率。

擾流板經優化升級,進一步提升了車身后部產生的下壓力。

擾流板環繞尾燈周圍,從視覺上降低了車輛的重心,另一方面再次完成了經典雙燈組合以及車尾與車身同色的設計。

這些是早期 Berlinetta V8車型的另一大重要特征,傳奇系列第一款車型1975 308 GTB就是這一設計的開山鼻祖。

座艙設計以駕駛者為中心,Berlinetta經典的中后置發起機規劃得以保管,同時對儀表盤、門板以及通道的各類元素則中止了重新設計。

全新一代 HMI (人機交互界面)、圓形出風口、新型方向盤和控件以及新款7英寸乘客側觸摸屏組成了駕駛艙的全部,F8 Tributo的駕乘環境較488 GTB在戰役氣息上有所降落,很明顯這一代車型在座艙的結構上要溫和不少,整體呈現強調扁平化的諧和感,氛圍上不如現款的488系列來得激進。

此外,新車還配備全新法拉利動態強化系統升級版(Ferrari Dynamic Enhancer),該系統初次可在RACE方式下啟用(RACE方式可經過manettino操控方式旋鈕選擇)。

F8 Tributo大約率是法拉利MR系列V8時期的末端產品,下一MR車型將會搭載V6T混合動力系統,隨著時間的推移和排放法規的收緊,V12和V8都將逐一被搬進歷史。

所以,往常的法拉利且買且珍惜吧。

關鍵字:法拉利,法拉利458,新車,跑車,法拉利488 gtb,法拉利812,法拉利f40,豪車,賽車

版權聲明:

本網僅為發布的內容提供存儲空間,不對發表、轉載的內容提供任何形式的保證。凡本網注明“來源:XXX網絡”的作品,均轉載自其它媒體,著作權歸作者所有,商業轉載請聯系作者獲得授權,非商業轉載請注明出處。

我們尊重并感謝每一位作者,均已注明文章來源和作者。如因作品內容、版權或其它問題,請及時與我們聯系,聯系郵箱:service@qeerd.com,投稿郵箱:tougao@qeerd.com

責任編輯:
>> 熱門搜索
評論排行
腾讯分分彩官网

友情链接: